专家发出提醒，史上最强厄尔尼诺或来袭，2026年冬天或很难熬

11月3日，气象部门公布了一条值得所有人关注的消息：今年10月，厄尔尼诺已经发展为有监测记录以来最强的一次，而且预计还会继续增强，在秋末冬初达到峰值。 更让人意外的是，虽然今年冬天全国气温预计总体偏高，但寒潮可能比往年略多，北方要防强降雪，南方要防低温雨雪冰冻。 这就奇怪了，既然是暖冬，为什么反而要更加小心寒冷天气？远在太平洋的海水升温，又怎么会影响中国人的日常生活？ 我发现，这次气候异常真正值得关注的，不只是一个历史纪录被刷新，而是它可能给今冬明春带来一连串变化，甚至让2027年的防汛形势提前受到关注。 事情要从今年5月说起，当时赤道中东太平洋的海水开始出现持续增暖，逐渐进入厄尔尼诺状态。所谓厄尔尼诺，说得简单一点，就是赤道中东太平洋的海水温度在较长时间内明显高于正常水平，并且伴随着大气环流变化。 它不是某片海域偶尔热了几天，而是一种能够持续数月、影响全球气候的大规模海洋和大气异常现象。 到了10月9日，国家气候中心正式公布，2026年9月已经形成一次超强厄尔尼诺事件。官方发布内容显示，今年9月，关键监测区的海温指数达到2.94℃，比8月又上升了0.35℃，7月至9月的三个月平均值达到2.54℃。 这个2.54℃尤其重要，因为按照我国现行的厄尔尼诺事件判别标准，达到2.5℃及以上的相应强度，就进入了超强厄尔尼诺的范围。 需要注意，这些数字反映的是海温相对于正常水平的偏差，而不是海水本身的实际温度。普通人可能觉得，海水升高两三度似乎不算什么，夏天一场高温天气，陆地气温变化远远不止这个幅度。 海洋和陆地不同，海水能够储存大量热量，一片横跨数千公里的海域持续升温，其影响远比某个城市短暂升温复杂。 更重要的是，赤道太平洋本来就是全球大气环流的重要组成部分，海水温度变化会影响空气上升和下沉的位置，进而改变降雨分布。 原本容易形成降雨的地方，可能出现降水减少；原本比较干燥的地区，也可能因为大气环流调整而迎来更多降雨。 到了11月3日，中国气象局公布的最新监测结果又带来了新的变化。2026年10月，这次厄尔尼诺已经达到有监测记录以来最强的水平，预计秋末冬初达到峰值，并对我国今冬明春的气候产生明显影响。 也就是说，10月9日公布时还是对历史最强水平的预测，到了11月初，新的观测数据已经支持了这一判断。不过，历史最强并不意味着灾害一定最严重，更不能简单理解为全球各地都会出现破纪录的恶劣天气。 厄尔尼诺改变的是大范围的气候背景，具体到一个国家、一座城市，天气还会受到季风、冷空气和其他海洋条件共同影响。而这一次，真正与中国普通人关系密切的变化，首先就会体现在即将到来的冬季。 11月3日公布的冬季气候预测中，有一个看起来相当矛盾的判断：2026年末至2027年初，全国气温总体偏高，但寒潮频次可能略多，冷暖起伏也比较明显。 官方发布内容显示，除内蒙古东北部、东北地区西部气温可能偏低之外，全国其他大部分地区气温预计接近常年同期或者偏高。 今年冬季还可能呈现前冬相对偏冷、后冬相对偏暖的特点，尤其是12月和明年1月，阶段性强降温与强升温过程可能比较频繁。 很多人看到这里可能会疑惑，平均气温都偏高了，为什么还需要特别防范寒潮？ 其实原因并不复杂，气象部门判断一个冬季冷暖，主要依据的是整个季节的平均气温，而不是有没有出现过短时间的严寒天气。 比如一个地方大多数时候比正常年份暖和，但中间突然遭遇几次明显降温，最后统计出来的冬季平均温度依然可能偏高。这种情况下，暖冬和寒潮并不冲突，真正给生活带来麻烦的，恰恰可能是气温变化太快。 先看北方，今年冬季强降雪过程可能比较多，尤其需要关注降雪以后出现的低温和道路结冰。 对于普通居民而言，冬季降雪不只是多穿几件衣服的问题，还可能影响高速公路、铁路运输、城市交通以及正常的物流配送。 农业受到的影响同样不能忽视，冬小麦、设施蔬菜以及畜牧养殖，都需要根据实际天气变化调整防寒措施。如果前期天气偏暖，部分作物的生长节奏可能受到影响，而随后出现突然降温，又可能增加冻害风险。 南方则是另一种情况，今年冬季降水预计明显偏多，部分地区还需要防范阶段性低温雨雪冰冻天气。其中，华东西南部、华中中南部、华南北部以及西南东部，是气象部门特别提醒关注的区域。 南方冬季最麻烦的地方，有时候不是气温降得特别低，而是降温的同时还有较多降水。当冷空气南下，遇到适当的水汽和温度条件，就可能出现雨夹雪、冻雨或者道路结冰，对交通和农业设施造成影响。 尤其是部分山区道路、桥梁以及高海拔地区，一旦出现冰冻天气，通行条件就可能明显变差。 当然，降水偏多并不代表南方所有地方都会下雪，更不能据此认定广州等城市一定会出现降雪。具体会不会发生冰冻，还要看当时的冷空气强度、气温和水汽条件，季节预测无法提前确定每一次天气过程。 还有一个值得注意的现实，就是冷暖变化频繁，可能让原本比较